גלה את הטרנדים האחרונים בטכנולוגיית השחזה והשחזה של כלים

הזוכים באתגר היזמות של Formnext 2020: עיצוב אוטומטי, חומרים חדשים ועיבוד לאחר אופטימלי
בשנת 2022, שטוטגרט תארח תערוכת סחר חדשה: יריד הסחר החדש הראשון של טכנולוגיית השחזה, Grinding Hub, יתקיים בין ה-17 ל-20 במאי 2022. באירוע זה, יצרנים מובילים יציגו את הטרנדים הנוכחיים בטכנולוגיית השחזה הפתרונות שלהם.
חשמל, דיגיטליזציה ואוטומציה הם רק חלק מהמגמות המרכזיות בתחום טכנולוגיית השחזה.מומחי מחקר וחברות המשתתפות בתערוכת הסחר החדש של מרכז הטחינה יקבלו תובנות לגבי הטכנולוגיות והתהליכים העדכניים ביותר בתעשייה שצומחת במהירות זו.
מכוניות חשמליות משנות את כל מערכת החשמל של המכוניות.חלקי הילוכים חייבים להיות קלים יותר, מדויקים וחזקים יותר.Liebherr-Verzahntechnik הקדישה תשומת לב רבה לדרישות של כלי רכב חשמליים.שיטת שינוי קו הצד משמשת כדי למזער רעש ולמטב את קיבולת העומס.כאן, השימוש בתולעי CBN ללא חבישה לטחינה יכול לייצג חלופה חסכונית לתולעי קורונדום.התהליך אמין, יכול להבטיח חיי כלי עבודה ארוכים, ולהפחית משמעותית את הזמן והמאמץ הנדרשים למדידה ובדיקה.
תהליך השחזה וציוד ההידוק המשמש לייצור רכיבי תמסורת אופניים חשמליים בעיבוד עדין חייבים להיות מהירים ומדויקים.באמצעות פתרון הידוק מיוחד, ניתן לעבד אפילו חלקים קטנים קריטיים להתנגשות ללא בעיות.קונספט המכונה הבלעדי של Liebherr עם שולחן בודד עוזר להשיג ריכוזיות אופטימלית ושיחזור גבוה בעת ייצור חלקים עם דרישות איכות ברמת המיקרון.בחירת התהליך תלויה בסופו של דבר בדרישות ספציפיות.Liebherr יכולה להשתמש במכונות משלה כדי לבדוק את כל פרמטרי התהליך."בדרך כלל אין נכון או לא נכון", מסביר ד"ר אנדריאס מהר, מומחה לשחיקת ציוד."כשותף וכספק פתרונות, אנו מייעצים ללקוחות שלנו ומראים להם חלופות - נותנים להם לקבל את ההחלטה הטובה ביותר.זה בדיוק מה שנעשה ב-Grinding Hub 2022."
למרות שהעיצוב של תיבת הילוכים לרכב חשמלי פשוט יותר מזה של מנוע בעירה פנימית מסורתי, הוא דורש דיוק ייצור גיר גבוה בהרבה.המנוע החשמלי חייב לספק מומנט קבוע על פני טווח מהירויות רחב במהירויות של עד 16,000 סל"ד.יש מצב נוסף, כפי שציין פרידריך וולפל, ראש מכירות מכונות בקאפ ניילס: "מנוע הבעירה הפנימית מחפה על רעש ההילוכים.מצד שני, המנוע החשמלי כמעט שקט.במהירויות של 80 קמ"ש ומעלה, ללא קשר להספק המערכת, רעשי הגלגול והרוח הם הגורמים העיקריים.אבל מתחת לטווח הזה, רעשי ההילוכים בכלי רכב חשמליים יהפכו ברורים מאוד".לכן, הגימור של חלקים אלו מצריך שימוש בתהליך השחזה מחולל, אשר לא רק מייצר. היעילות גבוהה, והכי חשוב, מאפייני הרעש של שיני ציוד השחזה עוברים אופטימיזציה.חשוב מאוד להימנע ממה שמכונה "תדר רפאים" הנגרם כתוצאה מתכנון מכונה ותהליכים לא נוחים במהלך טחינת חלקים.
בהשוואה למדידות בקרה, הזמן הדרוש לטחינת גלגלי שיניים הוא הרבה פחות: זה הופך 100% בדיקה של כל הרכיבים לבלתי אפשרית.לכן, השיטה הטובה ביותר היא לזהות פגמים אפשריים בתהליך הטחינה.ניטור תהליכים הוא חיוני כאן."חיישנים ומערכות מדידה רבות המספקות לנו שפע של אותות ומידע כבר מובנים במכונה", מסביר אחים סטגנר, ראש תחום פיתוח מוקדם."אנו משתמשים באלה כדי להעריך את תהליך העיבוד של מטחנת הגלגלים עצמה ואת רמת האיכות הצפויה של כל ציוד בזמן אמת.זה מאפשר ניתוח הזמנה של רכיבים קריטיים לרעש באופן דומה לבדיקה שבוצעה על ספסל הבדיקה הלא מקוון.בעתיד, שחיקת גלגלי שיניים Sharp תספק ערך מוסף משמעותי על ידי הבטחת עמידה בדרישות האיכות של רכיבים אלו.בתור מציגה של Grinding Hub, אנחנו מאוד נרגשים מהקונספט החדשני של התערוכה”.
תעשיית השחזה של הכלים חייבת לעמוד באתגרים גדולים יותר.מצד אחד, יותר ויותר כלים מיוחדים מיוצרים במנות קטנות, מה שאומר שמבחינה כלכלית, תכנון התהליך עד לחלק הראשון שעומד במפרט מקבל חשיבות רבה יותר.מצד שני, החוסן והפרודוקטיביות של סדרת התהליכים הקיימת חייבים לעבור אופטימיזציה מתמדת כדי שיוכלו לשמור על מיקומם בתחרות בינלאומית גם במדינות בעלות שכר גבוה.המכון להנדסת ייצור וכלי מכונות (IFW) בהאנובר עוקב אחר מספר כיווני מחקר שונים.השלב הראשון כולל מיפוי סימולציה של תהליך השחזה של הכלים לתמיכה בתכנון התהליך.ההדמיה עצמה חוזה את תזוזה של ריק השחזה הקשור לכוח העיבוד לפני ייצור כלי החיתוך הראשון, כך שניתן לפצות על כך במהלך תהליך ההשחזה, ובכך למנוע סטיות גיאומטריות כתוצאה מכך.בנוסף, העומס על הכלי השוחק מנותח גם כן, כך שניתן להתאים את תכנון התהליך בצורה מיטבית לכלי השוחקים בו נעשה שימוש.זה משפר את תוצאות העיבוד וממזער את כמות הגרוטאות.
"גם טכנולוגיית חיישן מבוססת לייזר הותקנה בכלי המכונה למדידת הטופוגרפיה של גלגל השחזה.זה עוזר לשמור על איכות עיבוד מעולה גם בתפוקות גבוהות יותר", מסביר המנכ"ל פרופסור ברנד דנקנה.הוא גם חבר במועצת המנהלים של WGP (האגודה הגרמנית לטכנולוגיית ייצור)."זה מאפשר הערכה רציפה של מצב הכלי השוחק.פירוש הדבר שניתן להשתמש בו כדי לקבוע את מרווח ההלבשה עבור תהליך ספציפי.זה עוזר למנוע סטיות בגיאומטריה של חומר העבודה עקב בלאי וגרוטאות קשורות".
"מהירות הפיתוח של טכנולוגיית השחזה עלתה משמעותית בשנים האחרונות.התקדמות הדיגיטליזציה היא הסיבה העיקרית למצב זה", אמר ד"ר סטפן ברנד, מנכ"ל קבוצת וולמר בביבראך, על המגמות האחרונות בטכנולוגיית השחזה שי."אנחנו ב-Volmer משתמשים בדיגיטציה באוטומציה וניתוח נתונים כבר שנים רבות.פיתחנו שער IoT משלנו שאליו אנו מספקים יותר ויותר נתונים.המגמה האחרונה בטכנולוגיית השחזה היא שילוב נוסף של נתוני תהליך.על ידי הידע המתקבל מספק למשתמשים תובנות שימושיות כיצד לייעל את תהליך הטחינה.המסע לעתיד הדיגיטלי מתפתח כל הזמן.ברור ששילוב טכניקות השחזה קלאסיות עם פונקציות דיגיטליות לא רק משפיע על תהליך ההשחזה עצמו, אלא גם משנה את שוק טכנולוגיית השחזה.דיגיטציה ותהליכים אוטומטיים משמשים כמנופי אופטימיזציה על ידי חידוד שירותים, יצרני כלים וחברות ייצור הפועלות ברחבי העולם.
התפתחות זו היא אחת הסיבות לכך שתערוכת מרכז השחזה החדשה לא מתמקדת רק באוטומציה ודיגיטציה של טכנולוגיית ההשחזה, אלא מתמקדת גם בתחומי הטכנולוגיה/תהליך ופריון.זו הסיבה שאנו מברכים על ההזדמנות להציג את טכנולוגיית השחזה שלנו בפני קהל בינלאומי רחב ב-Grinding Hub.”
הפורטל הוא מותג של קבוצת ווגל תקשורת.אתה יכול למצוא את מגוון המוצרים והשירותים המלאים שלנו באתר www.vogel.com
Uwe Norke;Landesmesse Stuttgart;Liebherr Verzahntechnik;איזור ציבורי;יגואר לנד רובר;ארבורג;Business Wire;אוסים;אסמט/אודהולם;הטופס הבא;מוסבר גה;LANXESS;סִיב;הארסקו;Maker Robot;Maker Robot;מערכת Wibu;AIM3D;Kingdomark;רנישאו;הַדרָן;טנובה;Lantec;VDW;הנדסת מודול;אורליקון;למות מאסטר;צָרוּד;ארמט;ETG;עיבוד GF;מגנטיות ליקוי;דיוק N&E;WZL/RWTH Aachen;Voss Machinery Technology Co.;קבוצת קיסטלר;זייס;נאל;הייפנג;טכנולוגיית תעופה;ASHI מדע כימיה;נקי אקולוגי;Oerlikon Neumag;Refork;BASF;© pressmaster-Adob​e Stock;LANXESS


זמן פרסום: 18 באוקטובר 2021